泥头车技术更新换代！来看看新型泥头车的“黑科技”~

用户投稿 2025年09月02日 01:20:01 45 0

更新换代！来看看新型泥头车的“黑科技”~

蜀黍的官宣看了吗？

“新型泥头车”于11月1日起投入使用

且我市计划于2019年5月31日前

一次性淘汰全部传统泥头车

于是，有不少网友提出疑问

新旧泥头车究竟有什么不同呢？

蜀黍这就来为你揭晓谜底！

请睁大双眼，重重黑科技

SHOW TIME！

▼Come on! 看我举升车斗

▲噔噔噔...请注意！全部！！！开启~

满满科技感带来的

不止是炫酷和拉风

最重要的是更安全 了！

新旧泥头车对比

此次泥头车更新改造总结起来可以用四个标准来概括：

一、排放标准全提高 传统燃油车型采用的是目前国内排放最高标准，即国五半(原国五加装DPF)。此次通过泥头车更新改造，一次性淘汰行业老国三、国四及国五排放标准的传统泥头车 。

二、车厢实现全密闭式传统泥头车 采用的是蝴蝶式盖板或者直接采用帆布盖起来，一来密封性差，在运输过程中容易颠簸晃动位移，从而遗撒余泥渣土；二来耐用性差，蝴蝶盖板和帆布极其容易被破坏，而且容易被污损，极度不美观。

新型泥头车 采用的是平推式盖板及摇臂式盖板，真正实现了车厢全密闭。

传统开放式车厢

新型全封闭车厢

三、装载标准全统一 在以往的执法检查中，查处传统泥头车超载最严重的可达惊人的275% ，车货总重竟然达到75-80吨，严重威胁市民及从业人员生命财产安全 。

新型泥头车 全部统一货箱满载容积为11.6立方米。只有平斗装载或者低于平斗装载，车厢盖才能封闭，达到不超载的目的，从车型上限制了超载行为。

四、智能化设备全配置 我市新型泥头车配置的智能监控、防控设备是目前全国范围内同类车辆配置功能最齐全、技术最先进 的，主要表现在以下四个方面：

第一是配置双通道GPS通讯系统。 传统泥头车GPS数据经运营商处理中转后传输至监管平台，有失真可能。而双通道GPS可以将数据径直接入监管平台，数据真实可靠。

第二是新装危险驾驶行为管控系统。 传统泥头车是没有这个系统的，驾驶员疲劳驾驶、打电话、不系安全带等危险驾驶行为根本就无从管控。而装上这个系统后，可实时警示、提示驾驶员规范驾驶，并将数据回传后台监控。

第三是右侧盲区智能提示系统。 传统泥头车安全事故多发生在右侧盲区，新型泥头车盲区防控设备，可智能区分靠近的人和物体，并对车内驾驶员、车外行人进行分别预警。

第四是运输任务管理系统。 通过人脸识别、箱体举升、装载和密闭状态，自动识别运输公司、车辆、驾驶员和运输线路，工地源头和受纳场，实现全流程监管。

五是防破坏系统，破坏监管系统将导致整个车辆无法正常启动。 配置全国功能最齐全、技术最先进的科技智能监控、防控设备。双通道GPS通讯系统危险驾驶行为管控系统右侧盲区智能提示系统运输任务管理系统防破坏系统。

今年以来，（2018年1月1日至10月11日）深圳市发生涉及泥头车的道路交通死亡事故23起、死亡25人。发生事故的原因有以下三个方面：

视觉盲区成最大隐患

事故成因中，事故危险来自于泥头车搅拌车右侧的事故有11起，死亡11人，占到总数的44%。其中，泥头车右侧存在天然的盲区，尤其是在右转时，车辆右侧存在很大的视野盲区，加上电动自行车和行人等体积很小，一旦行驶到泥头车和搅拌车的视野盲区中，驾驶员在驾驶过程中完全意识不到车辆右侧存在的危险。

案例分析

2018年10月8日12时40分，吴某全驾驶粤BDU089重型半挂牵引车，与周某驾驶的两轮电动车（搭载彭某光、梁某）发生碰撞，造成周某当场死亡，彭某光、梁某受伤。

靠近大车的盲区

就像把生命放在了悬崖边

车不停，也许你就掉进深渊...

解决办法

新型泥头车的盲区防控设备 ，可智能区分靠近的人和物体，并对车内驾驶员、车外行人进行分别预警。

违反交通法规占比较高

在涉及到泥头车的道路交通事故中，泥头车违反交通法规，承担主要责任的有18宗，占总数的78%，事故成因有以下几点：

货车右转或直行时未注意车辆右侧交通情况；泥头车超载行驶；泥头车不遵守交通信号指示通行；车辆发生故障停车时未设置警示标志；有其他影响安全驾驶的行为。

案例分析

2018年9月12日早上8点14分许，谢某勇驾驶粤BEE930号重型自卸货车遇同方向右侧陈某强驾驶的粤PC8922号摩托车斜插进入路口，谢某勇立即采取紧急制动并向左侧打方向避让，导致车辆侧翻与陈某强发生碰压后，车上的泥土瞬间倾泻而出，冲击在该路口西侧路中安全岛等候通行的5个人（4人皮外伤），致两台车不同程度损坏，1人左手骨折，陈某强当场死亡。

超载且未减速

一个侧翻，满地的泥土

掩埋了鲜活的生命

解决办法

新型泥头车的危险驾驶行为管控系统 ，可实时警示驾驶员规范驾驶，并进行后台监控。

主体责任落实缺位

在23起涉及泥头车的事故中，存在泥头车挂靠行为的车辆事故有5起，占事故总数的21.74%。挂靠公司存在主体监管不到及管理缺位的情况，导致驾驶员多拉快跑、违法驾驶、疲劳驾驶，是导致事故发生的重要因素；不挂靠公司为了营利，对超载行为管理上存在一定疏忽，主体责任落实不到位。

解决办法

新型泥头车具有运输任务管理系统 ，自动识别运输公司、车辆、驾驶员和运输线路，工地源头和受纳场，实现全流程监管。

那么，更新换代后的泥头车

真的能避免车祸吗？

市民这样问↓

这需要广大交通参与者的一起努力

依法行车，文明有序，拒绝意外

广大泥头车从业人员

为了您与他人的安全

赶紧把新型泥头车安排起来吧！

一起定个小目标

把车祸发生的概率降到

最低

再低

更低

龙华执播第十二期泥头车整治：三大“法宝”共治污染

为有效治理大气污染源，加强泥头车行业安全生产管理，助力深圳争创全国文明典范城市，8月14日，《龙华“执”播》2024年第十二期开播。本期聚焦龙华区泥头车整治，由龙华区福城街道办执法人员曾耀东、周宇健，依法开展泥头车专项整治执法检查。龙华区人大代表邹永芳、政协委员陈明翔，福城街道执法驻队律师王培培，全程参与执法监督。

当天，执法人员一行从福城行政服务大厅出发，通过智慧系统管理、重点工地监管、日常定点检查这三大“法宝”对泥头车整治进行检查。

智慧系统管理：重点点位全覆盖

执法人员一行首先进入智慧城管指挥中心，来到巡查大屏前。据介绍，智慧城管指挥中心涵盖了多个应用系统，助力解决街道内的城市管理难题；同时接入了民意速办等公众互动服务平台，为市民提供更精细化、人性化的服务。“这就是执法队的第一大‘法宝’。”执法人员说。

指挥中心主要接入了1类监控设备。“这一类摄像头主要设置在公安局和政数局共享的监控摄像头，目前龙华区福城街道办接入公安局点位924个，设置无人机监管点位28个。”执法人员补充。重点点位会借助智慧系统，对重点工地、非法消纳点以及城市主干道进行实时管控，并制定相应的巡查台账对工地周边的建筑废弃物运输车辆进行源头监控，从源头上进行管理。

执法人员提到，相关违法违规行为主要分两种情况。“一是调度员从指挥中心视频监控发现泥头车泄漏、遗撒，会立即通知该辖区的工作人员前往现场查看情况进行初步处理。二是我们在巡查过程中发现路上有泥头车泄漏、遗撒痕迹时，会到指挥中心视频室确认违法现场附近的监控画面，制作协助调查函等相关资料到派出所或者交警支队查询现场回放记录，追溯违法车辆。”

重点工地监管：巡查路线走到位

前往执法片区的“重点工地”途中，执法人员向市民朋友介绍，福城街道的辖区地图主要分为章阁、大水坑、福民、茜坑四个大片区。“执法队的第二大‘法宝’就是重点工地监管。日常工作中，我们会根据各自分管片区的重点工地名单进行巡查，出动执法人员在辖区内对重点工地进行每日检查。同时也在重点工地门口树立警示牌，从源头上督促工地管理人员和泥头车司机对泥头车辆进行清洗。”

接着，执法人员在镜头前演示操作无人机巡查的智慧系统。“开展无人机巡查的日常工作时，我们会借助手机app或是相关公众号进行实时管控。在发现泥头车辆的同时，将第一时间派出队员前往现场进行检查及管控。”

随后，执法人员一行抵达“福城南产业片区12-16宗地项目”施工现场出入口进行相关检查。

“根据《深圳经济特区市容和环境卫生管理条例》第四十三条第一款的第三项规定，建筑施工单位应当在施工时将施工现场进出口实行硬底化，由专人对施工现场进出路口和出厂车辆进行冲洗和清理。”执法人员对检查事项进行说明。

执法人员检查后表示，该工地出入口已经进行硬底化及保持整洁，目前有建筑废弃物运输车辆出入并已做好冲洗。检查情况总体来说比较好，没有发现违法违规行为。“日常的检查过程中，我们发现辖区其他工地容易暂时堆放木板、沙袋等废弃物，以及周边挡板存在乱张贴的情况，这是日常检查的重点内容之一，你们需要做好常态化管理。”执法人员提醒。